TRX-1500 - Das flexible Kollisionswarnsystem

Das TRX-1500 wurde als Kollisionswarnsystem zum verdeckten Einbau entwickelt. Unerreicht vielseitige Schnittstellenoptionen sorgen für einfache Integration in bestehende Cockpits.


TRX-1500

Einfach Einbauen

TRX-1500 ist klein, leicht und hat eine sehr geringe Leistungsaufnahme. Als kleinstes System seiner Klasse lässt es sich mühelos selbst in engsten Cockpits installieren. Durch sein Gesamtgewicht von unter 200g ist es selbst in Luftfahrzeugen der 120Kg Klasse ohne Probleme einsetzbar.

TRX Traffic

Die Verkehrsdetektion

TRX-1500 erkennt die exakte 3D-Position von ADS-B Verkehr sowie Entfernung und Höhenunterschied von Transpondern. FLARM®-Verkehr wird mit exakter 3D-Position empfangen und die eigene Position wird ebenfalls an FLARM® kompatible Systeme ausgesendet.

TRX-1500

Schnittstellen

TRX-1500 verfügt über zwei unabhängig konfigurierbare Schnittstellenkanäle zum Anschluss von Displays und Moving Maps. Es ist mit allen FLARM®- und GARMIN®-TIS® kompatiblen Systemen nutzbar. Optional steht in der Variante TRX1500A eine ARINC429 Schnittstelle für den Anschluss fest eingebauter Avioniksysteme wie GARMIN® GNS oder GTN zur Verfügung.


Sicherer fliegen mit Verkehrsanzeige

Trotz „See and Avoid“ gibt es jährlich weltweit 20 Kollisionen in der General Aviation. Jeder zweite Beteiligte überlebt nicht. Zusammenstöße sind leider die zweithäufigste Unfallursache. Kollisionen ereignen sich meist bei Tag und guter Sicht, in kontrolliertem und unkontrolliertem Luftraum. Kollisionswarnsysteme wie TRX-1500 zeigen gefährlichen Verkehr frühzeitig und können daher helfen, gefährliche Situationen zu vermeiden. Neben der Darstellung von ADS-B und Transponderzielen ist TRX-1500 vollständig FLARM®-kompatibel und erkennt daher schon weltweit über 20.000 Luftfahrzeuge die mit FLARM® kompatiblen Systemen ausgestattet sind.

TRX-1500

ADS-B jetzt nutzen

Zum Empfang von Transpondersignalen muss das TRX-1500 nicht an einem Transponder angeschlossen sein. Es besteht jedoch die Möglichkeit, GPS-Daten vom TRX-1500 an einen ADS-B out fähigen Mode-S Transponder (z.B. unsere Garrecht VT-01, VT-2000) weiterzuleiten und somit ADS-B Daten auszusenden.



Alle Vorteile auf einen Blick

  • Sicherer fliegen mit umfangreicher Verkehrsdetektion
  • Hochflexibel, da durch kompaktes Design und geringes Gewicht der optimale Einbau für jedes Luftfahrzeug gefunden werden kann.
  • Audio Ausgang und GARMIN Schnittstelle ohne Aufpreis integriert
  • Viele Schnittstellenoptionen
  • Integrierte Audioausgabe für Headsets/Intercoms
  • Einfachste Konfiguration über PC-Tool
  • Minor Change Approvals für Einbau in viele Luftfahrzeuge verfügbar
TRX-1500

Vielfältige Einbaumöglichkeiten

TRX-Systeme dürfen auch in viele CS-22 und CS-23 Luftfahrzeuge eingebaut werden. Ein EASA Minor Change Approval speziell für TRX-Systeme ist verfügbar. Der Einbau ist nicht mehr auf rein VFR zertifizierte Luftfahrzeuge limitiert, auch der Anschluss an zugelassene Bordsysteme und der Einsatz von Außenantennen ist nun möglich. Kontaktieren Sie uns um Ihren Einbau zu besprechen, unser Team berät Sie gerne!

Liste von genehmigten Luftfahrzeugtypen ansehen


Voll Kompatibel

TRX-Systeme können Verkehrsdaten an viele Drittprodukte, unter anderem Moving-Maps oder Displaysysteme liefern. Unter anderem sind alle FLARM®-kompatiblen Systeme und alle GARMIN TIS®-fähigen Systeme direkt mit TRX kombinierbar.

Liste von kompatiblen Drittgeräten


Neu für 2015: Mehr Reichweite

Durch eine Modifikation der integrierten FLARM®-Hardware konnte die ohnehin bereits sehr gute Sende- und Empfangsleistung von TRX-1500 und TRX-2000 Geräten nochmals deutlich verbessert werden. Luftfahrzeuge die mit FLARM®-kompatiblen Geräten, z.B. PowerFLARM® oder TRX-Geräten ausgestattet sind, können nun schon in größerer Entfernung empfangen werden.

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Technische Daten

Abmessungen

  • Abmessungen: 63 x 38 x 108 mm (HxBxT)
  • Gewicht: 0,18kg

Varianten

  • TRX-1500
  • TRX-1500A mit ARINC429 Schnittstelle

Verkehrsdetektion

  • FLARM® Sender und Empfänger (3D) mit verstärkter Sende- und Empfangsleistung
  • ADS-B Empfänger (3D)
  • Transponderempfänger (Höhe, Distanz)

Energie

  • Eingangsspannungsbereich 9V bis 28V DC
  • Strombedarf typisch ca. 0,13A bei 12V
  • Versorgung externer Peripheriegeräte mit Spannung von 3.3V

Schnittstellen

  • RS232 NMEA für FLARM® kompatible Displays und Moving-Maps
  • RS232 GARMIN® TIS® für portable GARMIN Moving Maps
  • Audio Ausgabe von Warntönen an Headsets/Intercoms
  • ARINC 429 für panelmount GPS wie GARMIN® GNS/GTN/G1000 (bei TRX-1500A enthalten)

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