Gefährlichen Verkehr sicher vermeiden.
Jedes Jahr werden ca. 40 Luftfahrzeuge in Kollisionen verwickelt. Etwa für die Hälfte aller beteiligten Insassen enden Kollisionen tödlich. Die meisten solcher Unfälle passieren bei Tag und guter Sicht. Unsere mehrfach ausgezeichneten Verkehrsswarnysteme helfen beim Auffinden, Identifizieren und Vermeiden von gefährlichem Flugverkehr. Sie verschaffen Besatzungen größeres Situationsbewusstsein und unterstützen bei der Luftraumbeobachtung. Im Alltag beweisen sich tausende von Installationen weltweit täglich neu. Unsere Systeme sind vergleichsweise günstig, einfach zu installieren und einfach zu nutzen.
Einfach installierbare, erschwingliche Kollisionswarnung für jedes Luftfahrzeug.
Das erste mal mit einem Verkehrssystem zu fliegen ist ein einschneidendes Erlebnis. Man sieht, was man vorher nicht gesehen hat. Unsere Systeme helfen Piloten schneller bessere Entscheidungen zu treffen. Sie unterstützen das Absuchen des Luftraums effektiv und helfen beim Hinausschauen.
Sicherheitsrelevante Instrumente sollen robust, zuverlässig und hochwertig sein. Daher werden AIR Traffic Verkehrswarnsysteme in unserem zugelassenen Herstellbetrieb in Deutschland nach strikten Vorgaben gefertigt und getestet. Sie erfüllen daher alle Anforderungen an Robustheit und Zuverlässigkeit.
Hilft Ihnen, sicherer zu fliegen.
Unsere Systeme unterstützen Piloten effektiv bei der Luftraumbeobachtung und liefern zuverlässige Grundlagen für schnelle Entscheidungen in gefährlichen Verkehrssituationen.
Unsere Verkehrswarnsysteme integrieren sich nahtlos in Ihr Luftfahrzeug.
AIR Traffic
AIR Traffic ist das Herz der Installation. Es detektiert einen Großteil des Flugverkehrs und warnt wirkungsvoll vor gefährlichen Annäherungen. AIR Traffic sendet ermittelte Verkehrspositionen und Warnungen an kompatible Anzeigesysteme. Sein flexibles Schnittstellenkonzept erlaubt hierbei auch die nahtlose Einbindung in bestehende Systeme im Cockpit. Es ist mit Verkehrsanzeigen, Navigationssystemen (auch IFR GPS wie GARMIN GTN®) oder sogar Apps benutzbar.
Am Wochenende unter FL100 empfängt und verarbeitet AIR Traffic meistens über 80% des Flugverkehrs in Mitteleuropa. AIR Traffic erkennt über 50.000 FLARM® Nutzer und wird auch von diesen erkannt. Es sendet und empfängt FLARM® Daten. Zusätzlich verarbeitet es ADS-B und Mode-S Verkehrsinformationen (Mode-S Transponder werden nur in vertikaler und horizontaler Entfernung erfasst, die Richtung kann nicht ermittelt werden).
AIR Traffic ist klein, benötigt wenig Strom und ist einfach zu installieren. Minor Change Approvals und EASA Standard Changes sind verfügbar und erlauben den legalen Einbau in hunderte von Luftfahrzeugtypen.
AIR Traffic Displays
Die AIR Traffic Displays sind unsere neuen Anzeigesysteme für Verkehrsdaten in verschiedenen Größen. AIR Traffic Displays können zusätzlich zu Kollisionswarnsystemen als Anzeige im Cockpit installiert werden und sind mit allen gängigen FLARM und ADS-B Systemen kompatibel. AIR Traffic Displays unterstützen Piloten effektiv bei der Luftraumbeobachtung.
Das neue, einfache Darstellungskonzept wurde in Zusammenarbeit mit führenden Universitäten entwickelt und liefert zuverlässige Grundlagen für schnelle Entscheidungen in gefährlichen Verkehrssituationen. Die Displays sind in greller Sonne perfekt ablesbar. Sie können am Tag und in der Nacht verwendet werden, verfügen über robuste Metallgehäuse und haben große, einfache Bedienelemente. Die Hardware wird gemäß Anforderungen für zugelassene Avioniksysteme entwickelt und hergestellt.
AIR Traffic (AT-1) mit Halterung (B579)
Die umfangreichste Verkehrsdetektion am Markt: AIR Traffic.
Unser AIR Traffic ist klein, leicht, benötigt wenig Strom und ist sehr einfach zu installieren. Mit seiner FLARM® und 1090MHz Verkehrstechnologie empfängt es einen Großteil des Flugverkehrs, deutlich mehr als Systeme mit anderer Technologie. Die Empfangsreichweite konnte gegenüber bisherigen Systemen nochmals deutlich gesteigert werden, was auch die Nutzung in schnellen Luftfahrzeugen ermöglicht.
Sieht mehr Verkehr
Da es speziell für den europäischen Luftraum entwickelt wurde, empfängt das AIR Traffic (AT-1) mehr Ziele als andere Systeme. Zum Beispiel empfängt es SIL=0 ADS-B Ziele, die im unteren Luftraum Europas üblich sind, aber von den meisten amerikanischen Empfängern nicht empfangen werden.
AIR Traffic erkennt die exakte 3D-Position von ADS-B Verkehr sowie Entfernung und Höhenunterschied von Transpondern. FLARM®-Verkehr wird mit exakter 3D-Position empfangen.
Auch die eigene Position wird ebenfalls an FLARM® kompatible Systeme ausgesendet. Mit mehr als 50.000 FLARM®-Systemen, die weltweit im Einsatz sind, macht AT-1 einen großen Teil der Luftraumnutzer auf Sie aufmerksam.
Sprachausgabe
AT-1 kann ohne Display installiert werden, z.B. wenn das Panels bereits voll ist. Der Verkehr wird direkt im Audiosystem des Flugzeugs in klar verständlicher, natürlicher Sprache angekündigt. Sprachwarnungen tragen dazu bei, die „Head-Down Zeit“ zu verkürzen und gleichzeitig das Situationsbewusstsein zu erhöhen.
Einfach zu installieren
Wir haben aus der Erfahrung von tausenden verkauften Verkehrssystemen gelernt und genau zugehört. AIR Traffic ist einfacher und flexibler als bisherige Systeme zu installieren, verfügt über robuste Steckverbinder, und kann wahlweise am AIR Traffic Display im Panel montiert werden.
Simple Konfiguration
Ein AIR Traffic zu konfigurieren ist so einfach, wie das Internet zu benutzen. Verbinden Sie sich einfach mit dem WLAN Netz, dass das AIR Traffic zur Verfügung stellt und konfigurieren Sie dieses drahtlos im Webbrowser per PC, Smartphone oder Tablet.
Zulässige Installation
Minor Change Approvals und EASA Standard Change Approvals sind verfügbar und erlauben den legalen Einbau in hunderte von Luftfahrzeugtypen. AIR Traffic wurde u.a. nach RTCA DO-160 für Umweltbedingungen qualifiziert und kann durch entsprechende Wartungsbetriebe auch in größere/komplexere Luftfahrzeuge integriert werden.
Nahtlos integrierbar
Das flexible Schnittstellenkonzept erlaubt die nahtlose Einbindung von AIR Traffic in bestehende Cockpits. Es ist mit Anzeigegeräten, Navigationssystemen (auch IFR GPS wie GARMIN GTN®) und über das integrierte WiFi® Interface sogar drahtlos mit Apps benutzbar.
Verkehrsdetektion
- PowerFLARM Funktechnologie neuester generation mit erweiterter Reichweite und Antenna Diversity
- Weltweit nutzbar (regionsbasierte automatische Auswahl der Frequenz)
- Hochempfindlicher ADS-B Empfänger für ADS-B IN
- Mode-S Empfänger
Warnfunktionen
- Warnt vor Verkehr, Hindernissen (kostenpflichtige Datenbank erforderlich) und Alarmzonen.
- Audioausgabe für Alarmtöne und Sprache
- Relais input/output zur Steuerung externer Komponenten (z.B. ACL)
GNSS
- Hochpräziser GPS Empfänger
- GPS Antennen Speisespannung per Software einstellbar, arbeitet mit 5V und 3V Antennen sowie mit Splittern (0V) zusammen.
- Sendet GPS Daten an kompatible Transponder für ADS-B OUT
Diagnose und Analysefunktionen
- Flugwegaufzeichnung für spätere Analyse
- Drei Status LED und umfangreiche Selbsttestfunktionen
- Antennendiagnose und Überwachung (GPS)
Support
- Unterstützt durch den renommierten AIR Avionics-Kundensupport per E-Mail und Telefon
- Reparaturen werden in unserem PART145 zertifizierten Reparaturzentrum durchgeführt
- Zwei Jahre Garantie
Kompatibilität
- Unabhängig konfigurierbare Datenschnittstellen: 3x RS-232, 1x ARINC 429, WiFi®. Bluetooth® für zukünftige Funktionen.
- Datenprotokolle: GARMIN® TIS, FLARM NMEA, AIR Traffic, NMEA0183, ASTERIX21, GARMIN® GDL90
- Arbeitet mit hunderten von Anzeigegeräten direkt zusammen
Qualität
- Robuste Metallgehäuse
- Nach DO-160 für Umweltbedingungen qualifiziert
- Made in Germany
- In zugelassenem PART21 Betrieb hergestellt
Abmessungen und Steckverbinder
- 122mm x 61.5mm x 30.75mm
- Gewicht: 180g
- Stecker: D-SUB 26HD (Rear), D-SUB15HD (Front), SMA (FLARM A+B), rpSMA (ADS-B), QMA (GPS), USB
- Static Port Druckverbinder (optional)
- Kann direkt mit einem AIR Traffic Display kombiniert werden
Drahtlosfunktionen
- Sendet GPS Position und Verkehrsdaten an Apps
- Drahtlose Konfiguration über Webbrowser
AIR Traffic mit AIR Traffic Display 57
Eine beeindruckende Art, Verkehr anzuzeigen: Die AIR Traffic Displays.
Bereits 2007 haben wir mit den „Butterfly Displays“ die erste grafische Verkehrsanzeige für FLARM® Systeme vorgestellt. In die neuen AIR Traffic Displays ist nicht nur unsere gesamte Erfahrung eingeflossen, sondern auch die Ergebnisse aktueller Forschung. Wir haben die AIR Traffic Displays von Grund auf neu entwickelt. Sie helfen dabei, Piloten bei der Kollisionsvermeidung besser zu unterstützen. Sie bieten noch mehr Verkehrsübersicht, einfachere Bedienung und bessere Ablesbarkeit. Neben allen FLARM® Systemen können auch Daten von anderen Kollisionswarnsystemen dargestellt werden.
Wir haben eine Reihe an Funktionen für mehr Sicherheit integriert. Eine neue Radarsymbolik ermöglicht, Luftfahrzeugarten, z.B. Segelflieger, Motorflieger, Jets und Helicopter voneinander zu unterscheiden. Die noch einfachere Alarmdarstellung hilft, Fehlinterpretationen im Alarmfall zu reduzieren. Verkehr wird auch nach Signalverlust weiter überwacht und dessen mögliche Position dargestellt. Viele Funktionen der AIR Traffic Displays basieren auf Forschungsergebnissen an führenden Hochschulen wie dem Institut für Flugführung und Regelungstechnik der Technischen Universität Darmstadt.
Verkehrsdarstellung
Der Verkehr wird im AIR Traffic Display ähnlich einem Radarschirm dargestellt. Die Darstellungsreichweite kann mittels Drehknopf zwischen 500m und 32km Radius (Einheiten frei wählbar auch auf Meilen und Fuß) eingestellt werden. Die Darstellung zeigt das eigene Luftfahrzeug (magenta) sowie empfangenen Verkehr an.
Warnbildschirm
Der Warnbildschirm wurde anhand von Erkenntnissen und Empfehlungen aus der Forschung entwickelt und hilft dabei, Fehlinterpretationen effektiv zu vermeiden. Speziell Interpretationsprobleme bei großen Nickwinkeln löst das neue AIR Traffic Display durch geschickte Darstellung.
Frontalwarnung
Bei gefährlicher Annäherung von vorne zeigt das AIR Traffic Display eine horizontartige Darstellung, die dem Piloten eine einfachere Interpretation ermöglicht. Die neue Darstellung wurde an einer Forschungseinrichtung anhand von Expertenbefragungen und einer Präferenzerhebung mit hunderten Piloten entwickelt. Sie kann helfen, Reaktionszeiten im Konfliktfall zu reduzieren.
Nav Boxen
Optional können kleine Infofelder (wir nennen sie „Nav Boxen“) auf der rechten Seite des Radarschirms angezeigt werden. Piloten können aktiv ein Ziel auswählen, um detaillierte Zielinformationen wie vertikalen Abstand oder Entfernung anzuzeigen. Ziele von besonderem Interesse können zur leichteren Erkennung in verschiedenen Farben markiert werden.
Empfangsverlust
Nach dem Signalverlust eines aktiv selektierten Ziels wird dessen wahrscheinlicher Aufenthaltsort mit sich erweiternder Unschärfe weiterhin dargestellt. Dies hilft beim Auffinden von nicht mehr empfangenem Verkehr und beim Abschätze dessen möglicher Position.
Heller Modus
Die Darstellung im AIR Traffic Display kann auch auf einen hellen Modus umgeschaltet werden. Zum Beispiel wenn andere Displays im Panel ebenfalls eher hellen Inhalt haben, zeigt sich AIR Traffic Display auf Wunsch auch in diesem vertrauten Gesicht.
Symbolik
Verschiedene Verkehrsarten (z.B. Motorflugzeuge oder Segelflugzeuge) werden durch Symbolik unterschieden. Viel höhere oder tiefere Ziele werden kleiner dargestellt als solche, die im gleichen Höhenband wie das eigene Luftfahrzeug fliegen. Höhenunterschiede werden direkt an den Symbolen dargestellt. Dies alles hilft bei der Einschätzung der Verkehrslage.
AIR Traffic Display 11
Funktionen
- Zeigt Verkehr von FLARM® oder GARMIN® TIS® oderkompatiblen Systemen an.
- Warnt vor Verkehr, Alarmzonen und Hindernissen.
- Zeigt Details zu Verkehrsteilnehmern an, z.B. deren Werte/Identifikation
Mechanische Daten
- ATD-57: Kleiner Rundausschnitt. 61.5 x 61.5 x 26.3mm, ca. 150g
- ATD-80: Großer Rundausschnitt. 83 x 83 x 26mm, ca. 210g
- ATD-11: Externe Version. 100.5 x 50.5 x 22mm, ca. 110g
- Steckverbinder: 2x D-SUB 15HD
- Bedienelemente: Druckknöpfe, ein konzentrischer, doppelter Drehknopf mit Druckfunktion
Kompatibilität
- Arbeitet mit allen jemals verkauften FLARM Systemen zusammen
- Arbeitet mit GARMIN TIS und GDL-90 basierten Systemen zusammen
Display
- DO-254, DO-160 und ETSO-C113 qualifizierte hardware
- Perfekt im Sonnenlicht ablesbar, extremer Betrachtungswinkel
- Auch nachts benutzbar
Qualität
- Robustes Metallgehäuse
- Nach DO-160 für Umweltbedingungen qualifiziert
- Made in Germany
- In zugelassenem PART21 Betrieb hergestellt
AIR Traffic Display 80
Optionen zur Installation: AIR Traffic und AIR Traffic Displays
AIR Traffic (AT-1) kann abgesetzt installiert werden. Es kann ohne jegliche Anzeige benutzt werden, nur unter Verwendung seiner Sprachausgabe. Eine optionale Halterung hilft bei der Fixierung im Flugzeug.
Außerdem kann es leicht in bestehende Cockpits integriert werden. Es kann mit Verkehrsanzeigen und Navigationssystemen verbunden werden und Verkehrsdaten drahtlos an Apps senden (mehrere Schnittstellen können parallel arbeiten).
Optional kann es zusammen mit unseren AIR Traffic Displays (57mm oder 80mm) als eine kompakte Einheit direkt im Panel installiert werden.
Kaufen Sie jetzt Ihre Verkehrslösung von AIR Avionics
Prüfen Sie die Optionen und kaufen Sie unsere preisgekrönten Produkte zur Kollisionsvermeidung direkt im AIR STORE.
Schnelles Angebot Anfordern
Hinterlassen Sie uns ein paar Daten in einem Formular und erhalten Sie ein kostenloses und unverbindliches Angebot, das auf Ihr Luftfahrzeug maßgeschneidert erstellt wird.
Nicht alle hier gezeigten Funktionen sind im Standardlieferumfang der jeweiligen Geräte freigeschaltet. Hindernisfunktionen erfordern eine valide Hindernisdatenbank, zu der eventuell weitere Kosten entstehen können.
Neben der Beschreibung oben im Text weisen wir nochmals nachdrücklich darauf hin, dass Mode-S Verkehr ausschließlich in Entfernung und Höhenunterschied, jedoch nicht in Richtung erfasst werden kann.
Verkehrssysteme bewirken keinen absoluten Schutz vor Kollisionen oder gefährlichen Annäherungen.
Zur vollständigen Funktion erfordert AIR TRAFFIC regelmäßige, kostenfreie Softwareupdates.